"Non sarei vivo oggi senza la mia giacca d'aria"

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La straordinaria storia di un motociclista, la cui vita è stata salvata da un giubbotto d'aria, è stata accolta dalla principale organizzazione di beneficenza per la sicurezza stradale del Regno Unito, IAM RoadSmart, come motivo per cui a questo articolo dovrebbe essere concessa un'aliquota IVA pari allo zero per renderlo più conveniente ai motociclisti e contribuire a ridurre i rischi sproporzionati di morte e lesioni che i motociclisti devono affrontare.

I motociclisti rappresentano il 13% delle vittime e il 20% dei decessi sulle strade della Gran Bretagna, nonostante rappresentino solo tra l'1 e il 3% degli utenti della strada.* E quando il 51enne Lee Vigor, un Development Test Rider di Nuneaton, si è scontrato con un veicolo a oltre 50 miglia all'ora sulla A429 da Stow-on-the-Wold a Moreton-in-Marsh, avrebbe potuto facilmente aggiungere alle tragiche statistiche delle vittime.

Fortunatamente, Lee indossava un giubbotto ad aria, un dispositivo di protezione individuale (DPI) che si gonfia in una frazione di secondo dopo che il pilota cade da una motocicletta e offre più di 50 volte la protezione dei paraschiena standard.

A seguito di una collisione con il veicolo, Lee è stato portato d'urgenza in ospedale con ferite alla gamba e all'anca, ma a causa della sua giacca ad aria, il suo busto e la schiena sono rimasti illesi. In effetti, quando il personale dell'ospedale ha sottoposto Lee alla macchina per la risonanza magnetica, lo hanno fatto cinque volte, poiché non potevano credere che non ci fossero lesioni gravi nelle aree protette dalla giacca d'aria.

Lee ha commentato: “Per me non c'è dubbio che senza la mia giacca d'aria non sarei vivo oggi. Le lesioni che ho subito alla gamba e all’anca sono state significative, ma sono incredibilmente grato che la mia schiena e i miei organi interni siano stati protetti dalla mia giacca d’aria, qualcosa che indossavo solo due anni prima. Speri di non doverne mai aver bisogno, ma ora vedo una giacca ad aria come un pezzo essenziale del kit per chiunque guidi una moto.

Eppure, nonostante i profondi vantaggi in termini di sicurezza, l'analisi di mercato condotta da uno dei principali distributori di giacche ad aria del Regno Unito, Helite UK, ha rivelato che, degli 1,4 milioni di motociclisti britannici che guidano regolarmente, solo 1 motociclista su 25 possiede effettivamente un giacca d'aria. Ciò avviene dopo che l’uso della motocicletta è aumentato del 4% negli ultimi anni, il che significa che potenzialmente migliaia di nuovi motociclisti non vengono protetti.*

IAM RoadSmart attribuisce ai costi finanziari uno dei motivi principali per cui così pochi motociclisti hanno acquistato una giacca ad aria. Una ricerca commissionata dall'organizzazione benefica ha scoperto che, su oltre 500 motociclisti intervistati, quasi due terzi (64%) hanno affermato che il costo ha impedito loro di acquistare abbigliamento di sicurezza.

Nel frattempo, un’altra domanda contenuta nello stesso sondaggio, che ha generato oltre 2.000 risposte da conducenti di auto e moto, ha rilevato che il 70% ritiene che il governo dovrebbe rendere i DPI più accessibili per i motociclisti. IAM RoadSmart ritiene che ciò potrebbe essere ottenuto allineando le giacche ad aria all'aliquota IVA pari a zero su altri articoli, come i caschi.

Antony Kildare, CEO di IAM RoadSmart, ha dichiarato: “La storia di Lee è sorprendente ed è sorprendente vedere che è vissuto per raccontarla. Il fatto che sia sopravvissuto a un incidente ad alta velocità evidenzia il potenziale delle giacche ad aria nel salvare i ciclisti da incidenti che altrimenti avrebbero portato a una morte tragica o a lesioni che gli avrebbero cambiato la vita.

“IAM RoadSmart vuole che le giacche ad aria diventino una parte fondamentale dell'abbigliamento di sicurezza dei motociclisti, proprio come un casco o i guanti, ma se la nostra ricerca è qualcosa su cui basarsi, i costi impediscono alla maggior parte della gente di accedere a questa attrezzatura potenzialmente salvavita.

“Se si considera che l’IVA allo zero% viene applicata da tempo ai caschi, non vediamo alcuna buona ragione per cui questa non possa essere applicata anche alle giacche ad aria, e questo renderà sicuramente il prodotto più accessibile alla più ampia comunità motociclistica. Ciò è particolarmente vero quando le giacche ad aria possono essere indossate più e più volte e possono durare per anni, anche dopo una collisione”.